Svarbiausia yra sraigtinės ašies lygiagretumas. Tai nustato tarpą tarp sujungimo srities ir tarpo tarp varžto krašto ir vidinės statinės sienos, kuris tiesiogiai veikia jūsų apdorojimo kokybę; tarp vidinės statinės sienelės ir varžto paviršiaus reikia ir karbiuruojančio gylio. Atkreipkite dėmesį, kad tai susiję su tarnavimo laiku.
Be to, jei ateityje dažnai reikia sustoti vartojant, turite atkreipti dėmesį į šildymo būdą, o šildymo efektyvumas neturėtų būti per mažas, kitaip prieš tai važiuojančio automobilio pašildymo laikas sustojus atvėsti turės įtakos vartojimui. progresas. Pavarų dėžės ir sukimo momento daliklio daliai nereikia skirti per daug dėmesio, ir ji gali atitikti įprastas tikslumo specifikacijas. Antroji dalis yra sudėtingesnė, daugiausia dėl to, kad jūsų aprašymas nėra pakankamai aiškus, tik tai, kad ji naudojama ABS modifikacijos granuliavimui.
Galima pamatyti tik tris taškus: jis naudojamas ABS apdorojimui. Akrilnitrilo butadieno stireno kopolimerui būdinga tai, kad jis turi gana stiprią vandens absorbciją. Tam reikia išmetimo sekcijos ir atitinkamos išmetimo angos. Jei medžiagą galima pirmiausia išdžiovinti. Jei temperatūra yra apie 3 valandas, ji gali būti nenaudojama, atsižvelgiant į išsamią situaciją, ir ji yra jautresnė temperatūrai. Apdorojimo temperatūra paprastai turėtų būti apie 245 laipsnių, kuri neturėtų būti per aukšta.
Skilimas gali įvykti, jei jis yra artimas 270, tačiau modifikacijai reikia palyginti gero maišymo efekto ir stipraus kirpimo efekto. Todėl dėl šlyties šilumos lydalo temperatūra gali būti aukštesnė nei nustatyta temperatūra, todėl ją reikia priversti. Aušinimo sistema negali pasikliauti natūraliu aušinimu. Rekomenduojama naudoti vandens aušinimą. Poveikis yra geresnis, o oro aušinimo efektyvumas gali būti mažesnis; jis skirtas modifikuoti. Jei modifikuotas, jis turėtų būti modifikuotas maišant.